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纽约市对网约车祭出“最不敌对”限制 或被其他

时间:2018-08-10 阅读: 89次

  纽约市网约车数量已达到8万辆左右,每月业务量高达1700万单,是传统出租车行业的两倍。行业迅速发展为企业和投资人带来巨大收益,但无论是网约车司机还是传统出租车司机,都面临着巨大竞争压力。从去年底至今,纽约市已有6名出租车司机因不堪经济压力•◆。网约车司机的生活也并不好过•▲。相当一部分网约车司机开车的目的是谋生养家,而不是赚外快。最新皇冠手机登录网址他们是一群“无底薪的全职司机”。从他们目前的收入状况看,一部分人已经达到领取救济的标准。

  事实上,和欧洲多座城市都面临着网约车带来的社会问题,英国伦敦甚至曾吊销优步的运营资格。有分析认为,纽约市的新规或将引发其他城市效仿。CNN指出,优步公司面对新规将尽力止损,或将鼓励更多司机签约,轮班运营同一辆车=▪。也有称,目前的可能只是一个开端,纽约市未来还将继续调研相关问题,或将出台“永久性”等更严厉的举措-◁。

  不过,相关企业对纽约市的做法表示强烈不满•。优步公司称,长达一年的将直接人们为数不多的可靠出行方式。与此同时,优步认为市政对改善地铁运营和面交通拥堵现状“毫无作为”。另一家网约车企业“来福车”也表示,交通工具锐减将导致纽约市民重回“打车难”时代,特别是对于郊区居民和少数族裔聚集的社区。反对此举的议员表示,消费者最终会为新法案“买单”。他们今后将支付更贵的车费,并面对更长的等车时间。

  【环球时报驻美国特约记者 温燕 环球时报特约记者 吴硕】网约车服务或将在美国▽“全面受限”?8日,纽约市出台新规,未来一年将控制全市网约车规模。这些新规被视为该市自2011年以来针对网约车平台“最不友好”的举措。担忧这会引发连锁反应,最终使上涨的服务成本到乘客身上。新规能有效提高从业者收入并缓解拥堵。

  为新法案,不少出租车司机近期一直在纽约出租车委员会总部外集结,高举网约车平台对传统出租车行业的。不少“优步”司机此前也加入队伍,平台对从业者的压榨。法案通过后,代表6.5万名网约车司机的纽约司机协会发来贺电,庆贺纽约市“创造历史”。市议会约翰逊表示,最新法案旨在提高从业者待遇,并非要乘客享受的服务。纽约市长白思豪称,由于网约车平台不加地扩大营运规模,导致纽约市长期拥堵,俨然已成为一场城市交通危机。也有从业者表示,纽约几万部网约车常年保持42%的空驶率,严重阻碍道交通=■。

  果不其然,昨天早上,浙江省疾控中心给出的检测结果显示,这种毒素是由椰毒假单胞菌产生的,了此前的推断。

  美国日说,纽约市议会日前通过最新法案,除能服务残疾人的车辆外,未来一年不给网约车平台签发新的营运许可。新规要求网约车平台公开每单服务的具体情况,包括行驶时间•、司机收入和公司抽成等。同时,新法案还允许机构为行业设定最低工资标准。纽约出租车委员会推荐的最低时薪为17.22美元(约合人民币117元)○▼。但目前该市85%的网约车司机收入达不到这一水平◇□。据悉,最低工资标准最早将于今年10月出台=。

文章标题: 纽约市对网约车祭出“最不敌对”限制 或被其他
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