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纽约市对网约车祭出“最不敌对”限制 或被其他

时间:2018-08-10 阅读: 181次

  美国日说,纽约市议会日前通过最新法案,未来一年不给网约车平台签发新的营运许可。新规要求网约车平台公开每单服务的具体情况,包括行驶时间、司机收入和公司抽成等。同时,新法案还允许机构为行业设定最低工资标准•☆。基于一份行业调研,纽约出租车委员会推荐的最低时薪为17.22美元(约合人民币117元)。但目前该市85%的网约车司机收入达不到这一水平。据悉,

  不过,相关企业对纽约市的做法表示强烈不满。优步公司称,长达一年的将直接人们为数不多的可靠出行方式。与此同时,优步认为市政对改善地铁运营和面交通拥堵现状“毫无作为”●。另一家网约车企业“来福车”也表示,交通工具锐减将导致纽约市民重回△“打车难”时代,特别是对于郊区居民和少数族裔聚集的社区。反对此举的议员表示,消费者最终会为新法案“买单-”。他们今后将支付更贵的车费,并面对更长的等车时间。

  在全球范围内,Uber正迎来一轮监管“大潮”,许多国家包括、意大利和巴西正在收紧对于网约车行业的管制。

  【环球时报驻美国特约记者 温燕 环球时报特约记者 吴硕】网约车服务或将在美国“全面受限”?8日,纽约市出台新规,未来一年将控制全市网约车规模◁。这些新规被视为该市自2011年以来针对网约车平台“最不友好”的举措。担忧这会引发连锁反应,最终使上涨的服务成本到乘客身上◁◆。但支持者认为,新规能有效提高从业者收入并缓解拥堵。

  纽约市网约车数量已达到8万辆左右,每月业务量高达1700万单,是传统出租车行业的两倍。行业迅速发展为企业和投资人带来巨大收益,但无论是网约车司机还是传统出租车司机,都面临着巨大竞争压力。从去年底至今,纽约市已有6名出租车司机因不堪经济压力。网约车司机的生活也并不好过。由于他们并非企业雇员,约车平台并不会为他们提供最低工资保障☆▪。最新皇冠手机登录网址相当一部分网约车司机开车的目的是谋生养家,而不是赚外快。他们是一群“无底薪的全职司机”。从他们目前的收入状况看,一部分人已经达到领取救济的标准。

  事实上,和欧洲多座城市都面临着网约车带来的社会问题,英国伦敦甚至曾吊销优步的运营资格。有分析认为,纽约市的新规或将引发其他城市效仿。CNN指出,优步公司面对新规将尽力止损,或将鼓励更多司机签约,轮班运营同一辆车。也有称,目前的可能只是一个开端,纽约市未来还将继续调研相关问题,或将出台“永久性▼”等更严厉的举措。

  为新法案,不少出租车司机近期一直在纽约出租车委员会总部外集结,高举网约车平台对传统出租车行业的。不少◇“优步”司机此前也加入队伍,平台对从业者的压榨。法案通过后,代表6.5万名网约车司机的纽约司机协会发来贺电,庆贺纽约市“创造历史”。市议会约翰逊表示,最新法案旨在提高从业者待遇,并非要乘客享受的服务。纽约市长白思豪称,由于网约车平台不加地扩大营运规模,导致纽约市长期拥堵,俨然已成为一场城市交通危机▲-。也有从业者表示,纽约几万部网约车常年保持42%的空驶率,

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